NASA X-59 Sessiz Süpersonik Teknoloji Uçağı.

“NASA, Tokyo Tünelinde X-59 Sessiz Süpersonik Mini Jetini Mach 1.4 Hızına Ulaştırdı”

NASA X-59 Sessiz Süpersonik Teknoloji Uçağı
NASA’nın X-59 “Quiet SuperSonic Technology” (QueSST) uçağı, ses hızını aşarken yerde şiddetli bir sonik patlama yerine sadece hafif bir “sonik vuruş” sesi üretecek şekilde tasarlandı. Kaynak: NASA / Joey Ponthieux

NASA ve JAXA (Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı), X-59’un küçültülmüş bir modelini Mach 1.4 hızında bir rüzgar tünelinden geçirerek, ince burun yapısı ve özel kanatlarının şok dalgalarını nasıl “yumuşak bir vuruşa” dönüştürdüğünü kanıtladı.

Toplanan veriler, bilgisayar simülasyonlarını doğruladı ve tam ölçekli uçağın ilk uçuşuna yeşil ışık yaktı. Quesst misyonu, süpersonik seyahat kurallarını yerleşim alanlarını rahatsız etmeden yeniden yazmayı hedefliyor.

Süpersonik Gürültü Testinde Dönüm Noktası

NASA ve JAXA, deneysel X-59 jetinin küçültülmüş bir modelini, Tokyo’nun Chofu kentindeki bir süpersonik rüzgar tünelinde test etti. Amaç, yer seviyesindeki insanların ne kadar gürültü duyacağını ölçmekti.

Bu deney, NASA’nın benzersiz X-59 projesi için kritik bir adım oldu. Uçak, geleneksel süpersonik uçuşlardaki kulakları sağır edici sonik patlamalar yerine sessiz bir alternatif sunmayı hedefliyor.

Yere ulaşan ses, uçağın basınç dalgalarıyla doğrudan bağlantılı olduğundan, bu akustik izin anlaşılması büyük önem taşıyor.

Japon Süpersonik Rüzgar Tünelinde Test Edilen X-59 Modeli

*X-59’un küçültülmüş modeli, JAXA’nın süpersonik rüzgar tünelinde ses tahminleriyle ilgili testler sırasında. Kaynak: JAXA*

Küçültülmüş Modelin Rüzgar Tüneli Testleri

Tam boyutlu X-59, 30.4 metre uzunluğunda ve 9 metre kanat açıklığına sahip. Ancak JAXA’nın tünelinin her bir kenarı sadece 90 cm genişliğinde.

Bu nedenle mühendisler, uçağın gerçek boyutunun sadece %1.62’si kadar (yaklaşık 48 cm) bir model üretti ve bu modeli, uçağın seyir hızı olan Mach 1.4’e (saatte yaklaşık 1.489 km) eşdeğer hava akımına maruz bıraktı.

Bu testlerden elde edilen veriler, NASA araştırmacılarının “Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği” simülasyonlarıyla gerçek dünya sonuçlarını karşılaştırmasını sağlayacak.

Şok Dalgası Yumuşatma Teknolojisi

Bu, X-59 modelinin üçüncü rüzgar tüneli testi oldu. Daha önce JAXA ve NASA’nın Ohio’daki Glenn Araştırma Merkezi’nde de benzer deneyler yapılmıştı.

Veriler, X-59’un süpersonik hızlarda üreteceği şok dalgalarının ne düzeyde gürültü oluşturacağını anlamaya yardımcı olacak.

Geleneksel süpersonik uçaklardaki şok dalgaları birleşerek güçlü bir sonik patlama yaratır. X-59’un özel tasarımı ise bu dalgaların birleşmesini engelleyerek daha sessiz bir “sonik vuruş” sağlıyor.

Kaynak : NASA (SciTechDaily)
Haber Veriyoruz